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La Suzuki 750 GSX-R |
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Ex mécanicien
de Grand-Prix, Frédéric sévit
désormais sur des machines "street-légal".
Toujours,
à la recherche de puissance,
il frôle aujourd'hui la barre des 190 ch.
Cadre
de 750 + moteur de 1100 gonflé à bloc = 187,9 ch pour 162
kg !!!
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Caractéristiques
Toutes les pièces en carbone sont fabriquées dans les ateliers
DG Motos. Le bras oscillant est renforcé puis poli. Le té
de fourche supérieur Bottelin Dumoulin accueille un guidon de Suzuki
80 RM. Les grosses durits d'eau en inox apportent un look trés
agressif. Les bobines de type "crayon" permettent de gagner
encore 5 chevaux.
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La Suzuki 1275 Bandit (
NOS en prime ) |
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Voici une Bandit qui accuse 193 chevaux moteur, puissance portée
à 244 lorsque le NOS met le feu aux pistons Wiseco 1275 cc.
Fred a mis le paquet,
outre la mécanique, la fibre de carbone enrobe réservoir
et coque et remplace avantageusement sabot, garde-boue et passage de
roue d'origine.
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 Caractéristiques
Moteur : pistons 1275 Wiseco, soupapes ADM 30,
vilo équilibré, culasse préparée, bielles
allégées, ACT et pot Yosh, boîtier Dyna 2000, bobines
Dyna et fils HT, bougies racing, embrayage renforcé, carbus Keihin
FCR 41, kit NOS stage 2, radiateur grand contenance... Châssis
: bras oscillant 1100 GSX-R. Freinage : étriers Nissin
6 pistons. Habillage : fibre de carbone.
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La Kawasaki ZX 12-R |
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 article
MOTO TUNING n° 34
(Octobre/Novembre 2002)
La Kawasaki
ZX 12-R, grosse pourvoyeuse de sensations, a retrouvé ses watts
: 190 chevaux équipée d'un MIG Texalium !
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Strite-bike tri-optique
au menu
- guidon "Pro
Taper"
- ligne complète "MIG Texalium "
- passage de roue "Top Line"
- maître-cylindre Brembo PR19
- répartiteur Goodridge...
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