Etape N° 1 REIMS / REIMS
Le départ se fait tôt et il fait encore nuit. Je commence
par me familiariser avec le road book et ne regrette pas d'avoir installé
l'éclairage à l'intérieur. Au départ de Reims
, 2 par 2, je suis parti avec un motard du sud qui va chuter sur le circuit
Carole et qui se retrouvera tout le reste du Moto Tour dans les profondeurs
du classement.
30 kms après le départ un scooter Balladin a tiré
tout droit en pleine campagne.Son assistance est déjà sur
place pour changer les pièces!
Parcours rapide, quelques beaux paysages à l'abbaye d'Igny.
Arrivée au circuit Carole, on nous place sur la grille. Je suis
4è ligne intérieure, pas terrible! Puis au départ,
tous les motards du côté extérieur se gènent
et j'en profite pour me glisser dans un trou de souris, pour en ressortir
en 7è position sur les 25 pilotes du circuit. Je ferai ma course
tranquille avec quand même deux parisiens qui me passent. Toujours
le grand bonheur de poser le genou dans la parrabolique!
Ensuite spéciale de Pevy avec deux virages gauche très sérrés
et tout le reste en virages rapides.
Etape N°2 REIMS / DIJON
Liaison facile en pleine vendange. Un camion citerne croisé m'envoie
plein de jus de raisin, arrêt pour nettoyer le casque! Les moyennes
sont faciles à tenir car le temps est sec.
Arrêt à Essoye le midi, 30 minutes en parc fermé.
Départ ensuite pour une liaison de 6 minutes jusqu'au premier pointage.
Beaucoup ne font pas attention et arrivent hors temps, les pénalités
tombent!
Après midi contrôle radar en pleine campagne, au bout d'une
ligne droite d'au moins 7 kms. Les contôles sont très fréquent,
aussi en agglomération 65 km/h pour 50 et le 115 km/h pour 90 sont
tolérés. La police nationale nous mets en garde tous les
soirs lors du briefing, des conséquences sur nos pénalités
en cas d'excès de vitesse mais sur la semaine personne n'en a eu.
Pourtant quelques gros excès ont été relevés
par les hommes de tête mais la seule sanction a été
de les afficher pour les mettre en garde.
Pressilly en fin de journée avnt Dijon, spéciale un peu
bosselée avec 4 épingles à 180 degrés. La
SV aura toujours du mal à faire demi tour rapidement sur ce genre
de difficulté, par contre le couple moteur m'aide à bondir
d'un virage à l'autre et quelques guidonnages en ligne droite.
Un plan du tracé est toujours visible en début de spéciale
mais celui ci ne correspond pas avec ce que l'on a sur le trrain. Ainsi
la grande ligne droite que j'ai mémorisé ne sera en faite
qu'une succession de lèger gauche droite.
Au départ sur chaque spéciale, du café et du Dark
dog nous attendent pour nous booster un peu plus et toujours beaucoup
d'attente à chaque début des spéciales!
Au moment de partir, une chute va neutraliser la course, 30 minutes de
plus à attendre. Arrivée à un sommet de côte
sans visibilité, la moto décolle des deux roues. Bon pour
les spectateurs! très nombreux sur les spéciales. Retour
sur Dijon en groupe à grande vitesse.
